今年3月7日，習(xí)近平總書(shū)記參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議廣東代表團(tuán)審議時(shí)，要求廣東在構(gòu)建推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、形成全面開(kāi)放新格局、營(yíng)造共建共治共享社會(huì)治理格局上走在全國(guó)前列。 殷殷囑托，使命在肩。奮斗廣東，再次出發(fā)。
\孫志強(qiáng)和他的工業(yè)機(jī)器人“軍團(tuán)”。
一周前，廣州日?qǐng)?bào)推出慶祝改革開(kāi)放40周年大型全媒體系列報(bào)道《我們的新時(shí)代——改革開(kāi)放四十年 奮斗廣東再出發(fā)》開(kāi)篇特輯。今日起，以總書(shū)記對(duì)廣東提出的“四個(gè)走在全國(guó)前列”為指引，本報(bào)將分別從“新發(fā)展”“新經(jīng)濟(jì)”“新絲路”“新生活”四個(gè)維度推出大型全媒體系列報(bào)道，講述廣東各行各業(yè)新時(shí)代見(jiàn)證者、開(kāi)創(chuàng)者、建設(shè)者的奮斗故事，展現(xiàn)改革開(kāi)放以來(lái)特別是黨的十八大以來(lái)廣東、廣州的探索與成就。
改革開(kāi)放的每一段進(jìn)程，都承載著奮斗者的光榮與夢(mèng)想。改革開(kāi)放的每一次突破，都是奮斗者實(shí)現(xiàn)價(jià)值、人生出彩的契機(jī)。歷史如此，未來(lái)仍將如此。 新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代，是屬于我們每一個(gè)人的時(shí)代。我們的故事最動(dòng)人，奮斗的故事最精彩。
改革開(kāi)放的每一段進(jìn)程，都承載著奮斗者的光榮與夢(mèng)想。改革開(kāi)放的每一次突破，都是奮斗者實(shí)現(xiàn)價(jià)值、人生出彩的契機(jī)。歷史如此，未來(lái)仍將如此。 新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代，是屬于我們每一個(gè)人的時(shí)代。我們的故事最動(dòng)人，奮斗的故事最精彩。
改革開(kāi)放的浪潮奔騰不息，敢闖敢拼的奮斗故事在嶺南大地不斷上演。翻開(kāi)老照片，“打工族”在流水線上揮汗如雨，定格了上世紀(jì)90年代工廠生產(chǎn)的瞬間。那一年，汽車修理工孫志強(qiáng)捕捉到制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一絲機(jī)遇，扎根廣州毅然“下海”，從貿(mào)易、加工走向自主創(chuàng)新之路，最終成為中國(guó)機(jī)器人與智能技術(shù)行業(yè)頗負(fù)盛名的民營(yíng)企業(yè)家。
當(dāng)前，我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)，破題之舉在科技創(chuàng)新。孫志強(qiáng)帶領(lǐng)著在廣州發(fā)展壯大的企業(yè)瑞松科技，持續(xù)推進(jìn)自主研發(fā)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，接力奮斗、砥礪前行。
“我要留在廣州”
1978年，中國(guó)邁開(kāi)了改革開(kāi)放的歷史性腳步， 猶如一聲“春雷”驚醒國(guó)人。兩年后，13歲的孫志強(qiáng)從福建家鄉(xiāng)徒步三十里山路，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，進(jìn)入一家汽車修理廠打工。他不僅學(xué)了修車，還干起了汽車零部件的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與銷售，把汽車行業(yè)的門(mén)道摸了個(gè)透，不知不覺(jué)中打下了創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)。
上世紀(jì)80年代末，孫志強(qiáng)接連遭遇三次事故，最后一次眼睛嚴(yán)重受傷，來(lái)到廣州中山眼科醫(yī)院治療。站在病房陽(yáng)臺(tái)上，望見(jiàn)區(qū)莊立交橋下的夜市燈火輝煌，他心頭萌生一個(gè)念頭：“我要留在廣州。”多年后回想起這一幕，孫志強(qiáng)說(shuō)，他有種直覺(jué)：既然廣東是改革開(kāi)放的前沿陣地，這里就能提供成長(zhǎng)、容錯(cuò)、跌倒重來(lái)的空間。
正應(yīng)了那句“東西南北中，發(fā)財(cái)來(lái)廣東”，堅(jiān)定了留下來(lái)的決心，1990年，孫志強(qiáng)進(jìn)入廣東省通用機(jī)電設(shè)備公司，負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與銷售工作。“我賣了很多設(shè)備，看到制造業(yè)發(fā)展是快的，但是效率是慢的，將來(lái)裝備制造業(yè)一定會(huì)有前途。”靠?jī)芍欢鋬蓷l腿，他搜集了大量的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。
1994年，當(dāng)日本松下電器想在中國(guó)投資設(shè)廠生產(chǎn)電焊機(jī)及機(jī)器人，并招募中國(guó)首個(gè)代理商時(shí)，孫志強(qiáng)知道，自己的機(jī)會(huì)來(lái)了。
千里走單騎的“科普員”
百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。上世紀(jì)90年代初，代理商對(duì)中國(guó)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是個(gè)模糊的概念，孫志強(qiáng)已主動(dòng)打電話給松下尋求合作。
松下專門(mén)派人赴粵考察他本人和家庭情況。在水蔭一橫路里，他們看到孫志強(qiáng)一家四口擠在10平方米的平房里，上廁所還要跑到外面去，不由得有些觸動(dòng)。和孫志強(qiáng)談廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況時(shí)，他如數(shù)家珍，靠多年的積累把市場(chǎng)分析、前景預(yù)測(cè)聊得頭頭是道。
“聽(tīng)他們介紹，當(dāng)時(shí)日本的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)大量使用，未來(lái)生產(chǎn)線上占比可能達(dá)到70%。我一聽(tīng)就很興奮，中國(guó)當(dāng)時(shí)幾乎還是人工焊接，何不現(xiàn)在就去追？”當(dāng)成功拿下代理權(quán)后，孫志強(qiáng)毅然辭職“下海”，拿出20萬(wàn)元老本還借了五六十萬(wàn)元，于1995年正式成立第一家公司，在改革開(kāi)放大潮中劃動(dòng)追夢(mèng)的小船。
創(chuàng)業(yè)初期，孫志強(qiáng)把衣物塞到塑料箱捆在摩托車尾部，“千里走單騎”，闖蕩珠三角制造業(yè)工廠。然而，銷售工業(yè)機(jī)器人沒(méi)有想象當(dāng)中順利。從成本角度而言，以機(jī)器人替代人似乎是“不劃算”的買賣。那時(shí)勞動(dòng)力紅利爆發(fā)，工人平均每月工資才不到1000元，而一臺(tái)設(shè)備近40萬(wàn)元左右，還沒(méi)算上生產(chǎn)線改造成本。
孫志強(qiáng)磨破了嘴皮子，他不僅是為自己做生意，還要為先進(jìn)制造技術(shù)當(dāng)好“科普員”。他還清楚地記得公司1997年推銷出第一條機(jī)器人焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線，整整談了500多天才達(dá)成協(xié)議。當(dāng)廣州五羊（本田）摩托車廠首吃“螃蟹”，落成當(dāng)時(shí)廣州乃至全國(guó)最為先進(jìn)的摩托車焊接生產(chǎn)線，引起了極大的轟動(dòng)。
下好技術(shù)研發(fā)的“先手棋”
“三來(lái)一補(bǔ)”、前店后廠、“兩頭在外”……這些都是改革開(kāi)放進(jìn)程中的歷史名詞，創(chuàng)業(yè)之路既要敢為天下先，也要虛心接受生產(chǎn)鏈中的價(jià)值定位。
1997年，孫志強(qiáng)第一次去日本，在車間看到大批機(jī)器人飛速運(yùn)作，“恨不得一天把它全部學(xué)回來(lái)。”回國(guó)后，他拼命想找到中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展突破口。做成了廣汽本田機(jī)器人項(xiàng)目后，他發(fā)現(xiàn)，廣州汽車工業(yè)就是通往未來(lái)的“大門(mén)”。
廣州市乃至廣東省早已將汽車產(chǎn)業(yè)確立為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2004年，珠三角已成為中國(guó)最大的轎車消費(fèi)市場(chǎng)，占了全國(guó)的1/4市場(chǎng)。不過(guò)汽車裝備相關(guān)技術(shù)牢牢掌握在外國(guó)人手上，自主研發(fā)能力與市場(chǎng)體量并不匹配。
“能不能用自主高端裝備改變這個(gè)局面？”在其他機(jī)器人貿(mào)易服務(wù)商還在“試水”行業(yè)時(shí)，孫志強(qiáng)已經(jīng)下了一步技術(shù)研發(fā)的“先手棋”。
2007年，他與日本北斗株式會(huì)社投資3500萬(wàn)元設(shè)立北斗(汽車)裝備有限公司，“當(dāng)時(shí)，我們持股比例較少，但與日方合作研發(fā)技術(shù)及開(kāi)拓市場(chǎng)，是有學(xué)習(xí)價(jià)值的。”
滿志躊躇的孫志強(qiáng)眼看馬上能觸摸未來(lái)，結(jié)果，國(guó)際金融風(fēng)暴公司帶來(lái)巨大的虧損。是進(jìn)是退？長(zhǎng)達(dá)16年的合作伙伴與他的意見(jiàn)難達(dá)成一致，最終結(jié)束合作。孫志強(qiáng)不想放棄合資公司，只能把第一次創(chuàng)業(yè)工廠留下給老伙計(jì)。
就是在這種極度困難中，孫志強(qiáng)依然不忘自主創(chuàng)新路，他借機(jī)將中國(guó)研發(fā)人員送到日本培訓(xùn)，及早著手建立技術(shù)團(tuán)隊(duì)。2011年，他投入大量人力財(cái)力物力消化吸收北斗在汽車智能制造的核心技術(shù)，并將持股權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際控股權(quán)，占據(jù)合資公司的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。打造中國(guó)智能制造強(qiáng)企的夢(mèng)想，終于“再見(jiàn)彩虹”。
苦練智造內(nèi)功破巨頭壟斷
2012年，中國(guó)每萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人擁有工業(yè)機(jī)器人數(shù)量?jī)H為25臺(tái)，不及國(guó)際平均水平58臺(tái)的一半。與發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用水平的巨大差距，在孫志強(qiáng)眼中，卻是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的爆發(fā)時(shí)期。他開(kāi)始了第二次創(chuàng)業(yè)這一艱難之路，正式創(chuàng)立了瑞松科技。
通過(guò)對(duì)團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)和技術(shù)的創(chuàng)新，孫志強(qiáng)進(jìn)入自主研發(fā)和創(chuàng)新階段。“當(dāng)時(shí)買下日本技術(shù)時(shí)，我構(gòu)建了一個(gè)計(jì)劃。日本技術(shù)只針對(duì)日韓系車型，我們引進(jìn)日本制造技術(shù)，再通過(guò)進(jìn)一步消化與創(chuàng)新的‘二次開(kāi)發(fā)’，中間持續(xù)了一條艱難的路，最終開(kāi)發(fā)了歐美車系的制造標(biāo)準(zhǔn)”。
苦練智造“內(nèi)功”，瑞松科技開(kāi)始打破跨國(guó)巨頭市場(chǎng)壟斷。作為目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能掌握機(jī)器人外部軸核心技術(shù)的企業(yè)之一，早在2015年，瑞松科技機(jī)器人系統(tǒng)關(guān)鍵部件出口到了德國(guó)。目前，瑞松科技的機(jī)器人智能技術(shù)和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)在我國(guó)位居前列。
但孫志強(qiáng)的野心并不僅限于汽車行業(yè)。隨著改革開(kāi)放推向深入，他敏銳地意識(shí)到，像航空航天、高鐵、海洋工程、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的需求越來(lái)越高，“這就是我們的市場(chǎng)。”
如今，瑞松科技的機(jī)器人技術(shù)與系統(tǒng)集成綜合能力目前在中國(guó)位居前列，除了工業(yè)領(lǐng)域外，在民生工程中也提供了諸多的典型案例：廣州塔、廣州白云機(jī)場(chǎng)、廣州國(guó)際金融中心（西塔）、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋……這一串由瑞松提供智能焊接工藝技術(shù)方案參與建設(shè)的項(xiàng)目名字，是這個(gè)“第一”地位的最佳注解。
“這里值得我們留下來(lái)”
“回顧經(jīng)歷改革開(kāi)放的歷程，我們走過(guò)典型的‘貿(mào)工技’三步發(fā)展的過(guò)程。”孫志強(qiáng)說(shuō)，從1995年起的創(chuàng)業(yè)初期，主要以代理銷售及技術(shù)服務(wù)外包為主；2007年與日本北斗株式會(huì)社投資3500萬(wàn)元設(shè)立北斗（汽車）裝備有限公司，走向制造；2011年起進(jìn)入自主技術(shù)研發(fā)階段。
每一步的精準(zhǔn)落腳，都離不開(kāi)自主創(chuàng)新的強(qiáng)烈渴望。每年，瑞松科技投入大量研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并成立了智能技術(shù)研究院。一批行業(yè)尖端研發(fā)人才匯聚，助力“中國(guó)制造2025”。
近年，廣州明晰通過(guò)“IAB”計(jì)劃，搶抓第四次工業(yè)革命的重大機(jī)遇和黃金窗口，在以推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換“接力跑”中，方向明確，步履穩(wěn)健。孫志強(qiáng)說(shuō)，創(chuàng)新和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合將會(huì)成為廣州未來(lái)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)器。“總部移走是不可能的，這里值得我們留下來(lái)。”
為廣汽、大眾提供機(jī)器人生產(chǎn)線
1997年，瑞松科技為廣州五羊(本田)摩托車有限公司提供了第一條機(jī)器人焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線。
2015年，瑞松科技機(jī)器人系統(tǒng)關(guān)鍵零部件出口德國(guó)，打進(jìn)工業(yè)機(jī)器人較先進(jìn)的歐盟市場(chǎng)。
2017年，瑞松科技進(jìn)入廣州市科技創(chuàng)新委員會(huì)評(píng)選的廣州未來(lái)獨(dú)角獸企業(yè)入選榜單。
目前，瑞松科技的機(jī)器人智能技術(shù)和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)在中國(guó)位居前列，為廣汽、比亞迪、上海大眾等汽車廠商設(shè)計(jì)機(jī)器人焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線。產(chǎn)品擴(kuò)大到手機(jī)、醫(yī)療、3C電子、航空航天等行業(yè)。
奮斗底色
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 廣東率先“破題”
廣州5大項(xiàng)目未來(lái)將釋放5000億元產(chǎn)值
作為改革開(kāi)放的先行地和排頭兵，廣東深入貫徹落實(shí)十九大精神和習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣東工作的重要指示批示精神，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、加快構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制。在廣州，正打造領(lǐng)跑全國(guó)的IAB產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，處于“換擋期”的廣州后發(fā)優(yōu)勢(shì)被全球投資者看好，創(chuàng)新之城、機(jī)遇之城吸引著眾多投資者紛紛前來(lái)。富士康10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、GE生物科技園、廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、思科（廣州）智慧城、樂(lè)金顯示OLED面板項(xiàng)目……僅5個(gè)大項(xiàng)目未來(lái)五年將釋放近5000億元產(chǎn)值。
2016年2月，在中央推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的號(hào)召之下，廣東率先出臺(tái)了首個(gè)省級(jí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革總體方案，涵蓋一個(gè)總體方案、五個(gè)行動(dòng)計(jì)劃，打響了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的三年攻堅(jiān)戰(zhàn)。實(shí)踐證明，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革闖關(guān)戰(zhàn)助力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，廣東地區(qū)生產(chǎn)總值從2012年的5.8萬(wàn)億元增加到2017年的8.99萬(wàn)億元，連續(xù)29年居全國(guó)首位。廣東高新技術(shù)制造業(yè)增加值、先進(jìn)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重分別由2012年的23.3%、47.9%提高至2016年的27.6%、49.3%，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重由2012年的57%提高至2016年的61.7%。
大事記：
2012年12月：習(xí)近平總書(shū)記在黨的十八大之后開(kāi)始地方考察，第一站就選擇了廣東省?？疾炱陂g，總書(shū)記對(duì)廣東提出了“三個(gè)定位、兩個(gè)率先”的殷切期望，要求廣東努力成為發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的排頭兵、深化改革開(kāi)放的先行地、探索科學(xué)發(fā)展的試驗(yàn)區(qū)。
2014年：習(xí)近平總書(shū)記在全國(guó)兩會(huì)參加廣東代表團(tuán)審議時(shí)指出，廣東是經(jīng)濟(jì)大省，不僅地區(qū)生產(chǎn)總值要支撐全國(guó)，結(jié)構(gòu)調(diào)整也要支撐全國(guó)，必須在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整上走在前列，當(dāng)好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的排頭兵。
2016年2月：廣東印發(fā)《廣東省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革總體方案（2016—2018年）》。
2017年：《廣東省推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施方案》印發(fā)。
2017年4月：習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣東工作作出重要批示，對(duì)廣東提出了“四個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)支撐、兩個(gè)走在前列”的殷切期望。希望廣東為全國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制提供支撐。
2017年8月：廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃印發(fā)。
?。◤V州日?qǐng)?bào)全媒體記者耿旭靜 通訊員粵發(fā)宣、穗發(fā)宣、穗工信宣）